jan 102013
 

sneltrein brengt me ook naar de zaak

Het was Horecava deze week, ik ging er met de trein heen. Van Hilversum naar Amsterdam is het nutteloos om met de auto te gaan, alleen het parkeren kost al meer dan een treinkaartje en het gaat echt niet sneller. Het was net na 9 uur, er was plek zat en al werkend bedacht ik me dat je natuurlijk ook heel veel geld kunt uitgeven aan elektrische auto’s. Laatst heb ik weer een proefrit gemaakt in een Volvo V60 want er komt een plugin-hybride in oktober 2013. Die moet je nu al kopen en ze worden nogal zwaar gesubsidieerd door milieusubsidies, geen bijtelling, geen wegenbelasting. Financieel heel indrukwekkend en natuurlijk ben ik ook geinteresseerd in zwaar gesubsidieerde vervoer maar toch, ik werd niet heel warm van die V60 en Rebecca wordt niet erg blij van een Chevrolet Volt dus de vraag werd “waarom zou ik eigenlijk?” Wat moet ik met een auto – behalve ervan houden? Mijn zoon woont in Amsterdam en hij zegt dat-ie echt geen auto nodig heeft, sterker nog, hij vindt auto’s suf en vooral duur.

Heb je als directeur van een bedrijf nog wel een auto nodig? Ze zijn makkelijk maar met een beetje planning kan ik na die avondvergadering natuurlijk ook gewoon op de trein stappen, ben ik alleen iets later laat thuis en dat scheelt niet eens zo heel veel. Na vijf jaar op en neer rijden heb ik die polder ook wel gezien. Wellicht is het zonder wat ongemakkelijk maar een auto kost 800 euro bruto per maand plus 400 brandstofkosten plus plus plus… als je dat niet uitgeeft mag je er ook wel wat comfort voor inleveren. Vind het ook wel boeiend om te kijken of ik het niet anders kan doen dan tot nu toe. Een vriend drinkt de laatste maanden geen alkohol meer en in de kroeg zetten ze sindsdien een kop thee voor hem neer, en een biertje voor mij. Alles went, ze zeggen er niet eens meer wat van.

Stel, ik zet de bedrijfswagen op het station en neem de trein naar huis. ’s Morgens kom ik met de trein aan in Ermelo, stap in de auto en rij naar kantoor. Overdag rij ik met de Kangoo rond en maak ik reclame voor alles wat we doen, ’s avonds rij ik ermee naar het station en neem de trein naar huis.

Einde van de bijtelling, einde van de kosten. De Alfa staat inmiddels op mijn eigen naam op de dam en kost alleen geld als er in gereden wordt. Een maandtrajectkaart zorgt dat ik comfortabel en actief van huis naar de zaak kan en de trein is ook elektrisch vervoer, het scheelt 75% in de Co2 uitstoot. Als het werkt rij ik straks nog maar 5.000 km per jaar in de Alfa, die houdt het daardoor 8 keer zo lang vol. Waarom zou ik € 58.000 investeren in een nieuwe wagen? Het voelt als stoppen met roken maar dat lukte ook.

Weet je, ik ga dit gewoon eens proberen. Morgen koop ik een Maandtrajectkaart.

 

(’t Duurt nog een weekje, heb een persoonlijke OV kaart nodig en die heb ik niet want ik vind dat niemand hoeft weten waarheen ik reis. Maar ja, heb net €7,50 betaald, moet een week wachten en ik heb uitgevogeld wat een maandtrajectkaart kost: € 220,-, een tientje per werkdag.)

 

  2 Responses to “Met de trein naar Ermelo, ik ga een maand proberen of zulk elektrisch vervoer voor mij werkt.”

  1. En je kunt ’s morgens zonder je schuldig te voelen de krant lezen, eerste telefoontjes afwerken, beetje mensen kijken… op de terugreis moét je op tijd je trein halen, werk je wellicht aan je conditie als er toch een sprintje getrokken moet worden o, en.. vergeet in Amersfoort niet over te stappen!

  2. Fantastisch idee met allerlei voordelen. Helemaal als je er geld mee gaat overhouden. Ik heb wel een goede suggestie wat je daar mee zou kunnen doen :-) De sleutelhanger heb je al!

Sorry, the comment form is closed at this time.